dimecres, 17 de maig del 2017

DEBAT A LA PLANA DE L'OM 19 de MAIG

foto de Enric Marti Saumell.

ACTIVITATS DEL 16 AL 21 DE MAIG

foto de Desdoblament C-55 i l'abandonament de les comunicacions al Bages.

MANIFEST DEL 14 de MAIG DEL 2017

TEXT INTEGRE DEL MANIFEST DEL 14 de maig de 2017 LLEGIT A MONISTROL DE MONTSERRAT

Ens trobem reunits una vegada més en aquesta C-55 amb tristor i ràbia, per recordar la darrera víctima, el camioner de 31 anys que va perdre la vida el passat 27 d’abril a prop del lloc on ens trobem. Ell no és el primer i per desgracia segurament no serà el darrer, també recordem avui en Ramon Vila Ballester, de 87 anys i veí de Castellgalí, que va morir a l'hospital dies després de ser atropellat el passat 3 de gener, en el tram de la C-55 que travessa el propi nucli d’aquest municipi, en Ramon no sortirà a les estadístiques de les víctimes mortals de la C-55 que elabora el Servei Català de Trànsit, ell com tantes altres víctimes només constarà com un ferit greu, ja que no va morir a l’acte, a peu de carretera o dins les 24 hores posteriors.

El proper mes de juny, farà 6 anys que va néixer la Plataforma No Més Morts a la C-55, volem recordar la resta de víctimes d'aquesta carretera, que en els seus pocs més de 30 km i des de l'any 2000, ara amb aquestes dues noves víctimes suma l'esgarrifosa xifra de 111 morts, que serien més si afegíssim els ferits molt greus que van morir com hem dit passades 24 o més hores, però volem recordar també els centenars i centenars de ferits que arrosseguen per vida seqüeles greus resultat de l'accident. 

Com amb molta tristor sabeu, molts dels que avui esteu aquí, les vides de les famílies i amics després d'aquestes pèrdues tant sentides, no tornaran a ser mai més el què eren, no es tracta de fredes xifres  estadístiques, són vides humanes perdudes, moltes d'aquestes víctimes eren gent molt jove, o també pares i mares de família, vides acabades sobtadament quan tenien molta vida per endavant i molt per gaudir i oferir.

Ningú valora ni té en compte el cost del temps perdut a diari pels embussos constants, ni per la ineficiència generada per una carretera que rebenta les seves costures i que s’afegeix a uns transports públics escassos, lents, incomodes i amb horaris draconians.

Accidents i víctimes l’ eterna trista cançó d’aquesta carretera, una C-55 incapaç d’absorbir els més de 36.000 vehicles que en alguns trams suporta, sense desdoblar i tot el contrari cada dia més escanyada, cada dia més ratera, una via que continua amb el seu mateix traçat que quan es va construir l'any 1974.

La Plataforma no més morts a la C-55 i la Federació d’Associacions de Veïns de Manresa, amb aquesta concentració volem fer arribar el nostre condol a la família i amics del camioner del que poques dades en tenim i d’en Ramon, però també el nostre enuig i indignació per retardar amb nocturnitat i traïdoria tant el desdoblament de la C-55, com l’alliberament del peatge de la C-16. Una sagnia sobre un territori espoliat.
Fa massa anys que la societat civil d’aquestes comarques, expressa amb ràbia i dolor la gran indiferència per part dels diferents governs de Generalitat en especial els Consellers responsables de Territori i Sostenibilitat i Interior, per la seva desatenció de funcions i/o desgana, incúria o negligència:

Les entitats No + morts a la C-55 i la Federació d’Associacions de Veïns de Manresa no ens cansarem de denunciar:   

Que el Govern de la Generalitat coneix les dades de sinistralitat d’aquesta carretera – tot i que públicament ha mentit negant les xifres oficials proporcionades per Trànsit i que assenyalen que el nombre de morts des de la construcció del mur vergonyós es manté estable i s’ha disparat el de ferits gres i lleus. També tanquen els ulls davant la  saturació de vehicles i es fan el desentès i no atenen les seves obligacions envers les persones i el territori. Què es pot disparar pel transit de deixalles i runams salins fins acostar-nos a l’asfixia social i econòmica.

Que els consellers del ram, parlen sovint i amb frivolitat sobre la necessitat del desdoblament de la C-55, però no ho porten mai a terme,  menystenint la sinistralitat d’aquesta maleïda carretera i posant de manifest un profund menyspreu a la realitat del nostre territori pel que fa a les comunicacions, tot fent-se l’orní quan han d’invertir en vies ràpides i segures per connectar-nos amb l’àrea més poblada de Catalunya, amb la capital Barcelona i amb les infraestructures bàsiques com el port i aeroport.

També posem de manifest la greu indiferència institucional respecte l’ impacte que sobre les empreses, emprenedors, autònoms i tots aquells  professionals que pateixen per la manca de competitivitat de les infraestructures en aquestes comarques, que fan que tots nosaltres ens trobem en una posició desavantatjosa respecte altres territoris de Catalunya.

El Baix Llobregat Nord, El Bages, El Moianes, El Berguedà o El Solsonès som a pocs quilometres, però per la manca de bones comunicacions, inversions i solidaritat sembla que ens trobéssim a anys llum. Comarques que hem d’unir-nos per fer un front comú en les nostres justes peticions.

Perquè les administracions ens ignoren, ja que aquests territoris estan molt per sota de la mitjana amb inversió, tant per part de la Generalitat de Catalunya  com de l’estat espanyol.

L’opacitat de la concessió de la C-16 és una llosa que ens ofega,  i fa que no tinguem clar encara avui ni el cost que representen per la butxaca de tots els ciutadans, totes les seves bonificacions, les condicions especials de que gaudeix i els allargaments en el venciment de la concessió, els favors mai prou explicats, i que beneficien  a l’empresa privada AUTEMA, volem conèixer els imports i que representen  fins al dia d’avui. I tots els tripijocs de la Conselleria de Territori que no sap què fer per entorpir i congestionar la C55, 2 quilometres més de ratera en aquest lloc on ens trobem avui, no faran més que escanyar encara més aquesta carretera, segurament és la seva intenció per desviar trànsit a la C16. Objectiu impossible per la diferència de traçats, per la no connexió amb l’A2 i pel seu preu i mal peraltat que la fa poc utilitzable al transport pesant. Per tot plegat la C16 és el típic exemple de capitalisme corrupte en criminal col·lusió entre  empreses i governs que assola el nostre país i que paguem entre tots, al que podem afegir escandalosos exemples com el magatzem de gas Castor generador de terratrèmols, la contaminació del pantà de Flix per Ercros o altres exemples poc exemplars també pròxims a nosaltres. Per tots aquest abusos ningú sembla trobar cap fiscal adient ni que afini en direcció a l’interès general, ans al contrari.

Per tot això, creiem que s’han d’acabar amb les bonificacions del peatge a càrrec de la hisenda pública i que cal revisar la legalitat de les pròrrogues de venciment de la concessió.

El conseller Josep Rull i Andreu  ha de respondre davant les necessitats urgents i històriques del territori, no podem continuar pagant el preu en vides humanes, ferits greus i l’alta sinistralitat que fa massa anys patim, per la tossuderia del govern de la Generalitat de no desdoblar la C-55 i no executar el rescat de la C-16 tram Manresa - Terrassa. No volem més excuses sobre la manca de pressupost, ja no ens ho creiem, quan hem sabut que per obres en altres carreteres si en poden disposar, aquesta mateixa setmana s’han portat a terme noves licitacions de contractes de serveis per a l'assistència tècnica per a la redacció de projectes constructius per part de la Generalitat en altres vies de la seva competència.

Demanem una reunió urgent i conjunta amb el president de la Generalitat senyor Carles Puigdemont i Casamajó, el conseller de Territori i Sostenibilitat i el conseller d’Interior per abordar tots aquests temes. No volem perdre el temps parlant amb lacais i buròcrates sense capacitat política per negociar.

Demanem també al Sr. Conseller Rull, que amb la mateixa diligència que predica demanant  solucions al Govern de l’Estat per la penosa situació de la  N-340, les apliqui en  aquesta carretera C-55 de la seva i exclusiva  competència

EXIGIM:

QUE TOTS ELS RESPONSABLES POLÍTICS D’AQUESTES COMARQUES VAGIN A UNA, EN CAS CONTRARI ELS DEMANEM PRESENTIN LA SEVA DIMISSIÓ I REIVINDIQUIN:

EL DESDOBLAMENT URGENT DE LA  C-55  (TRAM  MANRESA /MONISTROL).

L’ESTUDI PER LA  MILLORA I/O DESDOBLAMENT DE LA C-55 (TRAM MONISTROL – ABRERA).

LA GRATUÏTAT DE LA C-16 (TRAM MANRESA/TERRASSA).

INFORMACIÓ REAL SOBRE L’ESTAT DE LES OBRES DE LA B-40 ENTRE OLESA I VILADECAVALLS.

IL·LUMINACIÓ NOCTURNA C-55 (trams concrets)

QUE LA INSTAL·LACIÓ DE RADARS SIGUIN AMB FINALITAT DISSUASÒRIA, NO   RECAPTATÒRIA.

LA MILLORA DEL SERVEI D’AUTOBUSOS AMPLIANT LA FREQUÈNCIA  I ESTABLINT HORARIS NOCTURNS.

ESTABLIR SERVEIS RÀPIDS DELS FGC I AMPLIAR EL SEU HORARI.

PRESSIONAR RENFE I ADIF PER MILLORAR LA LINIA BARCELONA-MANRESA-LLEIDA EN TOTS ELS SEUS ÀMBITS.

Plataforma No Més Morts a la C-55 & Federació d’ AA.VV. de Manresa


dimecres, 29 de juliol del 2015

ABERTIS MÉS BENEFICIS QUE MAI!

No hi ha crisi que valgui Abertis el monopoli de les Autopistes de Peatge suma de La Caixa, Ferrovial, Autema...assoleix els beneficis més alts de la seva història 1677 milions d'euros! I malgrat les escenificacions en gran part es deuen als tractes de favor rebuts pel Govern de la Generalitat i en especial del seu conseller de Territori el senyor Santi Vila. POodem pronosticar per allò de les portes giratories on anirà a parar Santi Vila quan surti del Govern?

http://www.abertis.com/noticias/el-beneficio-de-abertis-alcanza-los-1677-millones-de-euros-los-mejores/var/lang/es/idm/140/idc/4895